PROCÉDURESS Breguet 1050 Alizé

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GENERAL

[ ] AL---Auto Landing

-----Lorsque le bouton AL est armé (il prend alors
-----la couleur rouge) et que les roues touchent
-----le sol alors l'aérofrein est appliqué, les
-----freins sont appliqués et l'inversion de
-----poussée est mis en fonction.

-----Avec la fonction Autoland armée, l'approche
-----automatique se désactive à 250 pieds et le pilote
-----doit reprendre la main pour finaliser son
-----atterrissage.

[ ] ------------Aérofrein

[ ] +------Aérofrein auto-armé
[ ] +--Élever le seige d'une position
---------------Répéter la manoeuvre jusqu'a bien voir la piste
[ ] +
---------------Abaisser le seige d'une position

[ ] ------------Descente de la bulle radar si le train est rentré

[ ] ,------Inversion de pousée

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PRÉ VOL

[1] Choisir le menu Appareil/Vue de la carte
de FS2000. Dans la fenètre qui apparait
notez l'altitude du pont

[2] Prenez note du cap du pont oblique.


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DÉCCOLLAGE

[1] Appliquez les freins de stationnement

[2] Abaissez les volets à la 3-ième position
(3 fois F7)

[3] Moteur à pleine puissance
Attendre que le moteur atteigne son
plein régime

[4] Relâchez les freins


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CROISIÈRE

[1] Rentrez le train d'atterrissage

[2] Rentrez les volets ube position a la fois

[3] Si vous devez réduire la vitesse rapidement
abaissez les volets à la première ou à
deuxième position

MISE EN GARDE
NE PAS UTILISER LES AÉROFREINS POUR
RÉDUIRE LA VITESSE EN CROISIÈRE



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ATTERRISSAGE

[1] Armez le bouton AL (ou auto-armer les aérofreins)

[2] Réduire la puissance du moteur

[3] Abaissez les volets une position à la fois
Répétez quatre fois cette opération

[4] Abaissez le train d'atterrisage

[5] Réduire la puissance du moteur

[6] Vitesse d'approche: 120 noeuds
Vitesse d'apontage: 90 noeuds

Ajustez la puissance du moteur pour
maintenir la vitesse à 90 noeuds minimum

Si nécessaire en cours d'approche
faites une pause et élevez le siege
(ou abaissez-le) pour bien voir
le pont